Sabit bomlu platform vinci nasıl güvenli bir şekilde kullanılır?

Sert Bomlu Güverte Vinci Güvenliği: Deniz ve Açık Deniz Kaldırma için Pratik Saha Tavsiyeleri

Çalışmaksert bomlu güverte vinciağır eşyaları güvertede taşımaktan daha fazlasıdır. Bu, ekibinizi korumak, gemi güvertenizi korumak ve denizcilik işlerinizi yolunda tutmakla ilgilidir.

Tedarik ediyoruzdeniz vinçlerive güverte mürettebatı, gemi kaptanları ve açık deniz operatörleriyle her gün konuşun. Çok fazla ekip zaman kazanmak için güvenlik köşelerini kesiyor. Kazalar böyle oluyor. Bükülmüş bomlar, personel yaralanmaları ve tehlikeli ramak kala durumlar genellikle atlanan denetimlerden veya göz ardı edilen kaldırma kurallarından kaynaklanır.

Ağır akademik jargon olmadan, sert bomlu güverte vinçleri için pratik güvenlikle ilgili en iyi uygulamaları ayrıntılı olarak ele alalım.

Sert bir bom, mafsalsız, sert bir kol kullanır. Kaldırma sırasında teleskopik veya katlanır bölümleri yoktur. Güvenli çalışma büyük ölçüde doğru kuruluma ve doğru yük hesaplamalarına bağlıdır. Kötü kurulum, vincin devrilmesine veya yüklerin denize düşmesine neden olabilir. Unutmayın: sert bom kafes bomla aynı şey değildir.Kafes bomlu vinçlerÇok ağır, uzun erişimli asansörler için kafes yapıyı kullanın; bu, ayrı bir tasarım kategorisidir.

Çalıştırma Öncesi Muayene

Kaldırma öncesi kontrolleri asla acele etmeyin. Pek çok arıza, mürettebatın halatları yalnızca "hızlı bir şekilde kontrol etmesi" durumunda meydana gelir.

Etrafta dolaşın ve bomu güvenli bir şekilde inceleyin. Pimleri, kasnakları ve çatlakları kontrol edin. Tuzlu su korozyonu zamanla bom kaynaklarını ve bağlantılarını zayıflatır. Vinç tel halatlarını inceleyin: Bir halat döşemesinde altıdan fazla kırık tel görülürse, halatı hizmetten çıkarın. Kıvrılma, ezilme ve korozyona dikkat edin.

Önce acil durdurmayı test edin. Tüm vinç hareketini kilitlediğini doğrulayın. Daha sonra gıcırtı veya tıngırdama seslerini dinleyerek kaldırmayı, orsalamayı ve yavaşça sallanmayı test edin. İçinhidrolik sert bomlu vinçler, hortumları, pompaları ve silindirleri sızıntı açısından inceleyin. Küçük sızıntılar bile yük altında ani güç kaybına neden olabilir.

Her zaman operatör istasyonuna monte edilen yük tablosunu kullanın. Her vincin bom açısına ve uzanma mesafesine bağlı olarak benzersiz sınırları vardır. Teleskopik katlanır bomlu vinçler veya insanlı kaldırma üniteleri olsun, diğer vinç modellerinin yük çizelgelerini asla yeniden kullanmayın.

Vinç Kurulumu ve Gemi Dengesi

Vincinizin sağlam bir temele ihtiyacı var. Destek ayakları takılıysa, güverte kaplamasının toplam yüke dayanabileceğini doğrulayın. Vinci daha küçük gemilerin üzerine yerleştirmeden önce gemi stabilite verilerini inceleyin. Uzatılmış vincin ve asılı yükün toplam ağırlığı, tehlikeli gemi listesi oluşturabilir.

Toplam yükü hesaplayın ve gemi stabilite yazılımıyla çapraz kontrol yapın. Denge aracı mevcut değilse bir gemi mühendisine danışın. Yerleşik su terazileri mevcut olsa bile, vinç seviyesini tekrar kontrol etmek için ayrı bir seviye kullanın. Eğimli vinçler beklenmedik yük salınımına ve dengesiz bom gerilimine neden olur.

Asansör Planlama & Kaldırma Operasyonları

Yükü tartın ve ağırlık merkezini işaretleyin. Yük dengesizse askıları ayarlayın. Kaldırma yolunuzu haritalandırın ve direkler ve donanımlar gibi başınızın üzerindeki engelleri temizleyin. Salınım yarıçapını bant veya konilerle işaretleyin. Tüm mürettebatı salınım bölgesinin dışında tutun ve hiç kimsenin asılı yük altına girmesine izin vermeyin.

Yavaş ve düzgün bir şekilde çalıştırın. Yükü sallayan ani hareketlerden kaçının. Dengesiz yükleri güvenli bir mesafeden yönlendirmek için sloganları kullanın. Bir özel operatör atayın; vardiya devir teslimleri resmi brifing gerektirir. Kaldırma sırasında odaklanın.

Rüzgar ve Kaldırma Sonrası Çalışma

Sert bomlu vinçlerrüzgara karşı hassastır. 20-25 deniz mili yaygın olarak kullanılan ihtiyatlı bir sınırdır ancak her zaman vinç üreticinizin yük çizelgesine uyun. Ani rüzgarlar yükleri şiddetli bir şekilde sallayabilir. Hava koşulları kötüleşirse kaldırmayı bırakın.

Kaldırdıktan sonra yükleri tamamen güverteye indirin. Bomu depolama konumunda sabitleyin, gücü kesin, park frenini çekin ve kaldırma sonrası gezinme sırasında bulunan tüm kusurları kaydedin.

Eğitim ve Acil Durum Müdahalesi

Operatörlerin sertifikasyona ve düzenli tazeleme eğitimine ihtiyacı vardır. Yeni operatörlerin ilk vardiyalarında deneyimli ekiple çalışması gerekmektedir. Acil durum planı hazırlayın. Mürettebat acil durdurma yerini ve tahliye prosedürlerini bilmelidir. Deniz vinci devrilmeye başlarsa derhal tahliye edin.

Özet

Kayıtsızlık en büyük risktir. Deneyimli operatörler bile değişen deniz koşulları, aşınmış bileşenler veya alışılmadık yüklerle karşı karşıya kalabilir.

Cihazınızı satın alırken veya yükseltirkensert bomlu güverte vinci, güvenlik özelliklerini, geçerli yük çizelgelerini ve operatör eğitim desteğini doğrulayın. Ekibimiz deniz kaldırma ekipmanı sağlar ve denetim kontrol listeleri ve vinç seçiminde yardımcı olabilir.

İster balıkçı tekneleri, ister tedarik gemileri veya açık deniz platformları işletiyor olun: güverte güvenliğinden ödün verilemez.

Şimdi iletişime geçin

Referanslar

OSHA 29 CFR 1915 ve 1926

Deniz Vinçlerinin İnşası ve Sınıflandırılmasına İlişkin ABS Kuralları

NCCCO Vinç Operatörü Güvenlik Standartları

IMO SOLAS, MSC.532(107)